油霧潤滑是新興的一種潤滑方式，有廣闊的發(fā)展前景，但由于對這種潤滑方式許多方面的研究還不成熟，所以希望在前入研究的基礎(chǔ)上，對油霧濃度損失機理方面進(jìn)行較深入的探討。

油霧潤滑是利用壓縮空氣產(chǎn)生的高速氣流，將液態(tài)潤滑油吹碎成微小的油顆粒，形 成空氣與油顆粒的混合體即油霧，油霧隨壓縮空氣一起送到潤滑表面前的凝縮噴嘴，通 過它將油霧小顆粒凝縮成較大顆粒，油霧粒子噴射到潤滑表面，起到潤滑作用。

總的來說，油霧潤滑具有以下優(yōu)點：

（１） 油霧可以彌散到摩擦副各個部位，起到良好而又均勻的潤滑效果；

（２） 壓縮空氣比熱小，流速高，易于帶走摩擦熱，降低摩擦副工作溫度；

（３） 可以用于高轉(zhuǎn)速軸承，提高極限轉(zhuǎn)速，延長軸承壽命：

（４） 油耗量低，摩擦副始終保持新鮮、適量的潤滑油；

（５） 體積小，動力消耗低，自動化控倦０程度高；

（６） 油霧具有一定的壓力，在軸承腔內(nèi)可以起到一定的密封作用；

（７） 質(zhì)量好、可靠性好、設(shè)備簡單、維修方便。 由此可見，研究油霧潤滑是很有現(xiàn)實意義和經(jīng)濟(jì)意義的。